E-PE-CZY

MODEL:

- EP3 2005 - salon PL

SILNIK:

- K20A2
- Amortyzator silnika Tegiwa
- Wkłady poduszek silnika ES
- Wtryskiwacze 410cc Acura RDX
- Millers CFS NT 5W40

UKŁAD DOLOTOWY:

- CAI Injen
- Hondata Heatshield
- RBC

UKŁAD WYDECHOWY:

- Kolektor wydechowy DC Sport 4-2-1
- Przelot 2,5' by El-Tec

ELEKTRONIKA:

- Hondata K100

UKŁAD NAPĘDOWY:

- Mechanizm różnicowy Wavetrac
- Karbonowe synchronizatory 1-2, 3-4 MFactory
- Przesuwki 1-2, 3-4 MFactory
- Przelożenia 4,5 JDM EP3
- Przełożenie 6 Acura TSX (najdłuższe OEM)
- Przełożenie główne 5.1
- Tuleje wybieraka i linek skrzyni biegów Tegiwa
- Górne poduszki skrzyni biegów Powerflex
- BuddyClub Racing Spec Short Shifter

ZAWIESZENIE:

- HSD HR Monotube (F: 9kg/mm, R: 12kg/mm)
- Komplet poliuretanów ES
- Tuleje przedniego wahacza SuperPro (zwiększające KWSZ)
- Tylny stabilizator JDM
- Łączniki stabilizatorów P/T Hardrace
- Przednia rozpórka Staffa
- Tylna rozpórka Staffa
- Przednia dolna 4pkt-owa rozpórka UltraRacing
- Steering rack raiser
- Ślizg przekładni kierowniczej Projekt-K
- Tylne wahacze regulowane D2 Racing
- Camber bolts Powerflex
- 0 st. 20' toe out przód
- 0 st. 10' toe in tył
- 2 st. 30' negatyw przód
- 2 st. 0' negatyw tył
- obniżenie o ok. 1cm względem serii

UKŁAD HAMULCOWY:

- BBK Projekt-K - zacisk 4-tłoczkowy Brembo, tarcza 310x28, adaptery
- Klocki Mintex M1155
- Płyn hamulcowy Motul RBF 660
- Przewody w oplocie Hel
- Brake cylinder stopper